近日，西祠胡同网友爱美Lily1115发帖称，自己某日下午晚高峰时段在鼓楼站等车时，看到几十名乘客扒住公交车，活生生把缓缓进站的151路公交车逼停在快车道上，驾驶员示意靠边，但却没人理会，还有乘客对公交车拳脚相加，迫于无奈驾驶员只能停下车辆，而在开门的瞬间，很多乘客为了抢座位而挤在门口，场面十分混乱。此网帖引起了大家的广泛留言，有很多人都是151路公交车拥挤的亲历者，大家都认为这种混乱的场面很容易产生危险。
    昨天，记者来到了位于中山北路紫峰大厦下的151路始发站鼓楼站站台。晚上6:11，此时的站台已经人满为患，一辆151路公交，排在另两辆进站的公交车后缓缓进站，此时有些乘客看到了排在最后面的151路公交，便向其聚集过去，一顿猛喊，让司机开门。司机只好在距离站台大概还有10米左右的地方开了门，让乘客上车，此时站在站台另一端的乘客见到已经有人上了车，便开始向公交车奔去。
　　就在此时又一辆151路绕开前面的公交车，飞速地进站停靠在站台最前方，乘客们又折返回去，朝站台的另一侧奔去，场面极其混乱。在等候下一班151路的间隙，记者采访了一位等车的市民，他向记者解释道，他们之所以这么“拼命”，就是想去争一个座位，因为151路的运行路线比较长，属于跨江的线路，如果上车找不到座位，就意味着至少要站到江北，如果再赶上堵车，那就至少要站一个小时。
　　到了晚上6：26，一辆151路公交正在第二条快车道上行驶准备进站，乘客们不等公交车进站，就拥上快车道，开始拍打车门和车身，致使车辆根本无法靠边进站，驾驶员无奈开门后，乘客们就这样拥挤着在快车道上了车。
　　记者联系了负责管理151公交线路的扬子客运有限公司客运部。负责接待投诉工作的扬子公交陈苏文女士告诉记者，151路原先与鼓扬线即现在的D2线还有168路公交车共同停靠在鼓楼公园旁的鼓楼站。2011年，151路线始发站迁到了如今紫峰大厦下的鼓楼站，与众多线路合用站台，余下的鼓扬线和168路的站台不变。“那时的151路还没有现在这么多的乘客，而如今随着江北入住率的提高，早晚高峰出行的人数猛然增加，为此我们已经把公交车从25辆增加到30辆，把发车间隔控制在3-4分钟，在运力上151路是能够满足沿途乘客的需求的。”
　　关于151路在鼓楼站被乘客强行逼停的情况，陈苏文说，公司是了解的，在过年过节期间公司也组织过人员去维持秩序，但是乘客并不买账。她认为造成这方面的原因首先是乘客们累了一天都想有一个座位。其次由于早晚高峰时期，路面路况不可控，这就造成有时车辆到站间隔变长，乘客滞留较多。
　　陈女士说：“作为我们公交公司，只能继续加强管理，让车辆间隔均匀，不要出现人为因素的不均匀，同时也教育驾驶员，注意安全，尽量进站停车。此外陈女士还想呼吁各位乘客，尽量在站台上候车，按秩序上车，这样既能保证自己的安全，同时也不给小偷以可乘之机。

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