“闯黄灯扣6分”无可争议的，成为开年最具争议的话题。为此，公安部交管局专门下通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，“以教育警示为主，暂不予以处罚”
    从颁布“闯黄扣分”到回应由此引发的争议，不到一周。这种快速的回应可谓是尊重民意、倾听民意。当然，公安部做出的这种决定，给人一种“朝令夕改”的感觉。如果颁布之前能详细对民意做个调查，或许事情也不至于如此。
     但必须清楚的是，公安部“暂不处罚”，并不就意味着向闯黄灯妥协或者默认。既然交通灯设置黄灯，那么就有它的意义和功能，作为红绿灯之间的缓冲，必须得到遵守。治理闯黄灯不是空穴来风，它是符合科学的。问题是在于治理的方式不能操之过急，人们的大脑首先要养成一种习惯，还需要一定的缓冲期。
     其实很难用对与错去判断，要不要处罚闯黄灯。或许这可以作为一次试探性，为我国的交通改革作为典型。我国的交通改革还得“摸着石头过河”。很多条例必须经过一定的民意调查，如果匆匆实施，一定会造成诸多阻难和影响。
     笔者认为，不管是何种法规，都必须得到民意的支持和认可。让民意走到前面，不能脱离人民群众，武断立法。司法机构应该打破旧思维，尊重民意、利用好民意。
    不可否认，如今的社会是一个分层的年代。只有打开大门让民意广泛进入公共决策中，让各方声音得到尊重得到回应，民意才能聚集起来，形成一股强大的力量，让我国各种改革得到充分支持，可谓获益匪浅。
     任何规定从颁布到落实，它需要民众的理解，也需要一定的客观因素条件。从以往的不罚，到现在的重罚，如果仅仅在法规上单兵冒进，没有细致的沟通说服，没有交通设施的调整，将会造成“出师无名”。
     一个国家的交通环境，往往反映出这个国家的社会文明。作为一个文明古国，我们每个公民应该为国家的文明尽一份力，守一份规。