关于比亚迪E6先行者的争论，终于有了一个定数。近日，深圳市计量质量检测研究院通报“5.26”交通事故纯电动出租车质量鉴定结论，E6出租车动力电池未发生爆炸，整车安全设计未见缺陷，不仅通过各项国家测试，还符合美国FMVSS标准。比亚迪股份有限公司也特向本报发来了官方公告。
　　专家结论：未见设计缺陷
　　在这起事故中，E6车身后部及电池托盘严重变形，高压配电箱内的高压线路与车体间形成短路，产生电弧并引燃内饰材料及部分电池等可燃物质。不过，整个事故中e6出租车动力电池没有发生爆炸，72节单体电池（占全部96节动力电池的75%）未起火燃烧。
　　经过周密的调查分析，由国内众多专家组成的鉴定小组给出的结论是，动力电池系统在整车上的安装布局、绝缘防护及高压电系统设计合理，整车安全设计未见缺陷。
　　专家表示，在极端罕见的碰撞情况下，经历30分钟火烧、半小时水浸（消防救援）、扣车场日晒雨淋，E6车内仍有72节单体电池（占全部电池的75%）完好无损、仍可使用。参与燃烧的24节单体电池（占全部电池的25%），铝合金外壳和电池极板局部燃烧，但电池极板仍保持整齐、层次分明，没有爆裂现象。这说明，比亚迪的电池技术具备很高的安全性和稳定性。
　　比亚迪E6出租车使用比亚迪自行研发的“铁电池”即磷酸铁锂电池，相关资料显示，此种电池储能多、功率大、耐过充过热的性能比较好，不易燃烧，更不会爆炸，而且不会对环境造成任何污染。除比亚迪外，美国通用汽车亦曾表示计划将磷酸铁锂电池应用于电动车。
　　打消疑虑：国内新能源车应大步向前
　　专家给出的权威报告，不仅肯定了比亚迪的电池技术，也打消了事故发生以来各界对比亚迪电动车及中国新能源车技术和发展前景的质疑。作为新能源汽车领导品牌的战略性产品，比亚迪E6是目前世界上续驶里程最长的纯电动车，综合工况下E6单次充电最长可行驶300公里，远高于国际上同类产品。
　　E6的先进性也体现在安全方面，专家组表示：E6纯电动出租车是国家汽车新产品公告内产品，通过了国家相关检测机构的整车碰撞安全、系统电安全、电池安全等试验，安全性满足《乘用车正面碰撞的乘员保护》、《电动汽车安全要求》、《电动汽车用锂离子蓄电池》等国家标准要求。值得一提的是，E6纯电动车还按照美国FMVSS标准，美国US-NCAP以及美国保险协会IHSS试验工况进行了检验，符合相关标准。

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四川人身损害赔偿网  成都律师  编辑