12月2日，公安部交管局有关负责人接受新华社采访时说，公安机关将大力推进交通安全诚信体系建设，研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩的工作。
    但是到底违反交通规则的标准是什么，须作明确的区分。如果不做分类直接和个人信用挂钩，非但不能解决问题，反而会带来负面影响，大众会陷入恐慌之中，猜想它的“红线”在哪？
    把违法记录与个人信用挂钩，无疑是交通管理上的又一重拳，有利于打破治理交通违法“小打小闹”的僵局。一直以来，对行人闯红灯等“小问题”，《道路交通安全法》虽有处罚规定，但在现实中很难落实，象征性的罚款清风拂面不起作用，往往以劝说、或者睁眼闭眼处理，大有“法不责众”的尴尬。另一方面，无人或少人因违规受罚，在大众心理已经得到“潜规则”式的认可。
    找准关键，才能有效的解决办法。公民交通安全违法记录一旦与个人信用、保险、职业准入等挂起钩来，纳入诚信体系之中，实际上不仅影响着个人的社会信誉和评价，更会对个人的现实利益和发展空间带来不利后果，较之罚几十块钱、站路口纠违章等，显然要明显和持久得多。
    当然，违法记录与个人信用挂钩的创新，还需结合中国国情、社会现实乃至民众认可程度，以保证可以有效实施。比如违规了，如何找到他们，这就需要耗费很多人工；再比如，交通标志不醒目、设置不合理等导致违法，若以此处罚，肯定不合理。还比如，若是违规了被罚款，又要被记入诚信档案，重复处罚，是否合理，等等。
    进一步说，循着引入信用体系治理“小节”的思路，交通管理其实还可以更加的完善。不少时候，因为道路施工、道路占用、信号乱设、管理滞后等原因，人们的违章行为也是无奈之举，仅靠处罚和教育难以从根本上解决问题。因此，不论是管理思维还是管理机制，都需要有关部门与时俱进，顺应汽车社会到来的新要求，解决城市定位不清、规划短视、管理粗陋等问题，从而提速汽车文明，让人们远离“致命小节”的伤害。
    随着社会制度的继续完善，我们的各种权利、各种呼声得到了国家的重视，国家的民主性得到了我们大众的认可！