一年一度的春运又在春节的临近中繁忙地开始了。中国的春运可以堪称是一个浩大的迁徙工程，在40天左右的时间里，将近有20多亿人次的人口流动，占到了世界人口的三分之一。每年春节前后，各种交通运输系统开始全面启动。特别是铁路系统，作为承载春运任务的主力军，在每年春运的到来之际备受关注。
    今年的春运热闹与繁忙程度不亚于往年，但是不同的是，今年铁道部首次采取了网上购票的新举措。针对该举措，公众褒贬不一。持赞成态度的基本上都是年轻人，并且以在校大学生为主。年轻人有网上购物的经验和条件，他们认为网购火车票能够避免亲自到火车站长时间排队的情形，因此，年轻人普遍支持铁道部的新举措。然而对于一些不熟悉网络操作或者上网条件不方便的人来说，网络购票就显得不合理。特别是广大的农民工，由于其条件、文化程度的限制，网络购票对于他们就形同虚设，甚至有些农民工抱怨，实行网络购票使得他们买票的资格都没有了。他们更愿意像以前一样，拼体力排队买票，虽然比较辛苦，但是对于他们来说并不复杂。
    新实施的网络购票除了在受众范围上受到人们的质疑，在可操作性上也备受争议。很多采取网购方式的民众反映网络购票很难成功登陆支付。有记者为了亲身体验一下网络购票，在铁路客户服务中心网站按照提示进行实践操作。然而这位记者在接下来的两个小时内登陆次数达97次，却没有一次登陆成功。当记者尝试在131次登陆时终于成功进入订票系统。但其后无奈地发现该次火车的车票早已售完。除了在登陆的时候显得难以操作，即使是在网上订票成功后，购票人也面临着很大的问题。一位有网络购票经历的人反映，她在网上成功订到票后就去火车站取票。然而到了火车站才发现取票异常艰难。按照以前的经验，排队半个多小时就能拿到票，现在因为很多人是采取网购方式，大家都集中到一起来取票了，排了大半天的队，丝毫没有移动的迹象。
    针对这些尴尬，铁道系统的工作人员也深感无奈和委屈。同购票实行实名制一样，铁道系统在制定这些政策的时候初衷都是好的。目的都是为了能够打击黄牛党、提供更方便快捷购票渠道。然而在这些政策被真正实施后才发现现实效果远没有预计的情况好。普遍民众仍然反映购买chun节期间的火车票非常困难，春节出行十分不方便。深究其中原因，成都律师认为主要因以下几个方面：
    一、铁路系统仍欠发达，运输能力与客运需求严重不匹配：这是春运问题的根本原因所在。我国铁路的运输能力一直较弱，虽然近些年已有所改善，但仍然不能满足春运这样的大规模人流流通。加大铁路建设，完善铁路网，仍是缓解春运运输压力的第一有效举措。
    二、铁路系统制定政策欠缺事前调查和深入研究：铁路系统的实名制及网络购票制都没有经过市场调研以及模拟试验。因没有考虑到不同的群体有不同的需求，政策实施中出现的很多问题是始料未及的。除了往年强调的安全春运、便捷春运，成都律师认为还应再加上一个人性化春运。在外工作的人都期盼着一年一度回家团圆。如果能够有一个愉快轻松的返家经历，是给在外辛劳的人一个最好的安慰。
    三、售票系统管理混乱，信息公布不及时完全：虽然铁路系统开通了多种购票渠道，但是各个渠道没有形成一个系统的信息共享平台以及信息发布平台，购票者通常都是盲目地到各个窗口寻找票源。这种随机性和不确定性无疑增加了购票者购票的困难和成本。
    四、“黄牛党”猖狂，屯票倒票现象严重：“黄牛党”的出现使得“一票难求”的情形更加明显突出。虽然年年打击“黄牛党”，但是因力度不够，年年都不能彻底禁止。如果再加上铁路系统管理稍微松散，内部员工为了经济利益与“黄牛党”串通一气，扰乱票务市场，将会使得春运难以购票问题变得更加严峻。
    针对以上原因，成都律师认为，铁路系统及相关部门应联手制定科学性的方针，并加强票务的销售管理，增加售票窗口延长售票时间。另外，成都律师建议有关部门应有意识错开不同群体的往返时间，减小同一时间的运输压力。希望在多方努力下，春运的问题能够得到有效地解决，让外在漂泊的人能够欢欢喜喜回家过个好年。

——四川人身损害赔偿网 成都律师